ಕ್ರಷರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಐದು ಹಂತಗಳು

ಮುರಿದ ಎಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಲುಷಿತ ತೈಲದ ಬಳಕೆ (ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆ, ಕೊಳಕು ಎಣ್ಣೆ) ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು. ಕ್ರಷರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೂಲಕ ಕೊಳಕು ತೈಲವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಪಘರ್ಷಕದಂತೆ ಸವೆತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನ ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಘಟಕಗಳ ಅನಗತ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು.ಕ್ರಷರ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ, ತಪಾಸಣೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:

ಫೀಡ್ ಆಯಿಲ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕ್ರಷರ್‌ನ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 60 ಮತ್ತು 140ºF (15 ರಿಂದ 60ºC) ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು, 100 ರಿಂದ 130ºF(38 ರಿಂದ 54ºC) ಆದರ್ಶ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಟರ್ನ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ಒಳಹರಿವಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನದ ನಡುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಸಹಜವಾದಾಗ ತನಿಖೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.

02 ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮತಲವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ: ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ, ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ, ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕ್ರಷರ್ ಒಳಗೆ. ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮತಲವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಏನೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಸರಿಯಾದ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

03 ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ಮೆಶ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ರಿಟರ್ನ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಈ ಪರದೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಯಾವುದೇ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ತುಣುಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 8 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

04 ತೈಲ ಮಾದರಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಿ ಇಂದು, ತೈಲ ಮಾದರಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಕ್ರಷರ್‌ಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಯುತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಷರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ "ಡರ್ಟಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್". ಕ್ಲೀನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕ್ರಷರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಮಾದರಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಾನ್ಯ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾಸಿಕ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಮಾದರಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಐದು ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ, ತೇವಾಂಶ, ಕಣಗಳ ಎಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಸೇರಿವೆ. ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ತೈಲ ಮಾದರಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ವರದಿಯು ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೆನಪಿಡಿ, ಕಲುಷಿತ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕ್ರೂಷರ್ ಅನ್ನು "ನಾಶಗೊಳಿಸಬಹುದು".

05 ಕ್ರೂಷರ್ ಉಸಿರಾಟಕಾರಕದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಉಸಿರಾಟಕಾರಕ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉಸಿರಾಟಕಾರಕವನ್ನು ಕ್ರಷರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣವು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಮೃದುವಾದ ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಸೀಲ್ ಮೂಲಕ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉಸಿರಾಟಕಾರಕವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಡುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 40 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.