ಇತ್ತೀಚಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಫೆಡರೇಶನ್ US ಸಾಗರ ಆಮದು ವರದಿಯು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪರಿಮಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ TEU - ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ರಜಾ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಮದುದಾರರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಪ್ರಕಾರ.
ಈ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು 2019 ಕ್ಕಿಂತ 6-7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ, ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮಧ್ಯಮ ಕುಸಿತವು, ಪೂರ್ವ-ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕಕ್ಕಿಂತ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ತಡವಾದ Q4 ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಚಕ್ರದ ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸರಕುಗಳು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮರುಕಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು
ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ಡಾಟಮೈನ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಜುಲೈ 2023 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ US ಕಂಟೇನರ್ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವಲ್ಲದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಏರಿಕೆಗೆ ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಪೋರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವು ಅವರ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದದ ಪರಿಹಾರದ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಬಂದರುಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಬಂದರುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಂಟೇನರ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್/ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸವನ್ನಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಪನಾಮದಲ್ಲಿನ ಬರವು ಕೆಲವು ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿರುವಾಗ, US ಕಂಟೈನರ್ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಪುಟಗಳು ಈ ವರ್ಷ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆಮದುಗಳು ಬೆಳೆದವು, ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ: ಜುಲೈ 2023 ಕ್ಕಿಂತ 1.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ A ಯಿಂದ 17.1 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಆಗಸ್ಟ್ 2022 ಗರಿಷ್ಠ. ಚೀನಾವು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು US ಕಂಟೈನರ್ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 37.9 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಜುಲೈನಿಂದ 0.4 ಶೇಕಡಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಂಪ್, ಆದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಲ್ಲಿ 41.5 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 3.6 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ದರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು
ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಹಕಗಳು ದರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ. ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪಾಸಿಫಿಕ್ ದರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7 ಪ್ರತಿಶತ - ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಈ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಿರತೆ - ಈ ದರಗಳು, ಎತ್ತರದ ಪರಿಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ - NRF ನಿಂದ ಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ವರೆಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಆದರೆ ನಿರಂತರ ಗರಿಷ್ಠತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
ಆದರೆ ದರಗಳನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವುದು - ಸ್ವಲ್ಪ ಕುಸಿತಗಳು - ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖ ಒತ್ತಡ ಇದ್ದಾಗ, ಸಾಗರ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಉಪಾಖ್ಯಾನ ವರದಿಗಳು ಇತರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಫ್ರೈಟೊಸ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ವೆಬ್‌ನಾರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಫ್ರೈಟ್ ರೈಟ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಸಿಇಒ ರಾಬರ್ಟ್ ಖಚತ್ರಿಯನ್, ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು "ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು Q4 ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು" ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್‌ನ ಮುಂದೆ ಸರಕು ದರಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ವರ್ಷದ ಉತ್ತುಂಗವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಥವಾ ನಂತರದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸಂದೇಹವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸರಾಗವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯೇ ಹೊಸ ಅಲ್ಟ್ರಾ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ದರಗಳು ಕಳೆದ ವಾರ $1,608/FEU ಗೆ 8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಆದರೂ ಬೆಲೆಗಳು 2019 ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ವಾಹಕಗಳು ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ ರಜೆಯ ನಂತರದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾದ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ - N. ಯುರೋಪ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನ ಅವಧಿ.
ಏಷ್ಯಾ - ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸಾಗರದ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಪ್ರಬಲವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆಯಾದರೂ, ದರಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ. ಬೇಡಿಕೆಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದಂತೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಕುಸಿತವು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ; ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ಅವರು ಈಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳು ಈ ವರ್ಷದ ಬಹುಪಾಲು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು, ಸಂಪುಟಗಳು ಇಳಿಮುಖವಾದಾಗಲೂ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ. ಫ್ರೈಟೋಸ್ ದರಗಳು ಕಳೆದ ವಾರ ಮತ್ತೊಂದು 7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದವು $1,100/FEU ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ - 2019 ಕ್ಕಿಂತ 45 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ - ಮತ್ತು ದರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಮತ್ತು ತಳ್ಳಲು ಖಾಲಿ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ವಾಹಕಗಳು ಘೋಷಿಸಿವೆ.
ಮ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಗರ ಪೀಕ್ ಋತುವಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋದ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಾಶಾವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಫ್ರೈಟೋಸ್ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಖಚತ್ರಿಯನ್ ವರದಿಗಳು "ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪಾಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ", ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಹಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸದಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 37 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಳ - N. ಅಮೇರಿಕಾ ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಏರ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದಿಂದ $4.78/kg ಗೆ ದರಗಳು.
ಮೂಲದಿಂದಇಪಿಎಸ್ ನ್ಯೂಸ್-ರಂದು ಹೊರಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನ್ಯೂಸ್ ಡೆಸ್ಕ್ ಮೂಲಕ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-14-2023